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Temas Generales.

En primer lugar, las llantas para el sector minero son de fabricación muy especial, diseñadas para los equipos que trabajan fuera de carretera. Las cuales tienen que tener alta resistencia a la carga, a la temperatura, la velocidad, en otras palabras, no superar los indicadores como el TKPH. (Tonelada, kilómetro por hora) en las llantas para los camiones, y el WCF (Calificación del factor de trabajo) para las llantas de los cargadores frontales.

Hablar de reencauche para los trabajos en minería no es muy usual, ya que generalmente las llantas que trabajan en operaciones mineras no se reencauchan, debido a dos razones:

1-      Las llantas para la minería se venden con garantías en horas de trabajo, y esa garantía es por desgaste total. Por lo tanto, las llantas normalmente salen totalmente gastadas, con los cinturones de acero desgarrados, o cortes que no tienen reparación.

2-      Todas las llantas que trabajan en equipos mineros están expuestas a mucha fatiga, por el tipo de trabajo, carga, velocidad, etc. de la operación, por lo tanto, la llanta puede salir aparentemente bien, pero internamente la carcasa ya está fatigada, por lo que cualquier reencauche no tiene garantía, la llanta puede fallar, perdiéndose el reencauche. Las garantías del reencauche la dan los propias Empresas Reencauchadoras.

 

Lo más común en una operación minera es la reparación de las llantas, ya que con mucha frecuencia las llantas sufren daños por cortes o daños que comprometen la vida de la llanta. Por lo que es muy frecuente las reparaciones por daños en las llantas. Reencauchar una llanta que ha trabajado en minas puede disparar los costos de la operación, además de perder la garantía del fabricante. Una llanta tiene que ser retirada cuando el corte ha llegado hasta los cables de la carcasa, sino se retira la llanta se va a perder por separación de sus partes.

En nuestra Empresa Alfredo Pimentel Sevilla S.A. nuestro servicio de post venta, se encarga del seguimiento de las llantas, revisando periódicamente el estado en que se encuentran, principalmente los cortes, desgastes irregulares u otros daños que se producen debido a problemas de presiones, sobrecarga, velocidad, mal manejo, frenadas, y otras irregularidades, corrigiendo inmediatamente, para lograr que la llanta tenga el menor costo por hora, o menor kilometraje por hora.    

Algunas operaciones reencauchan sus llantas, pero son garantizadas por la misma Empresa que Reencaucha.   Siempre y cuando obtengan el menor costo por hora.

Los precios de las llantas para minería tienden a mantenerse, pero las disponibilidades de las llantas para minería son más difíciles de conseguir cada día.

Nuestra Empresa Alfredo Pimentel Sevilla S.A. cada día tiene más presencia en la Mediana y Gran Minería. Cuenta con toda la línea de llantas que requieren las Empresas Mineras y es respaldada por la Compañía Goodyear.

Alberto Portugal Sánchez
JEFE COMERCIAL DE OTR

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Nuestro servicio de alineamiento múltieje consiste en la corrección de ángulos y posición de todas las ruedas dejando el vehículo según las especificaciones de cada fabricante. La desalineación afecta directamente a la conducción, a que haya un consumo extra de combustible y al desgaste prematuro de las llantas aumentando los costos de operación.

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En la actualidad nuestros clientes son lo más importantes para nosotros y es por ello que contamos con talleres completamente equipados para brindar una destacada atención; con servicios de frenos, rectificado de discos, alineamiento computarizado, mantenimiento preventivo, mantenimiento y recarga de aire acondicionado, diagnostico con scanner, reparación y enderezado de aros y servicio de lavado, entre otros.

http://automas.com/la_revista/59/96/pimentel-crece-y-se-diversifica?fbclid=IwAR1GvNtHZNkWhTOkK-C8gPWUy0IqbJtCIdCEPcYeh-bisQiJ3PR1lDL-TyU